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新闻发布会现场。山西省政府新闻办供图

　　中新网太原10月8日电(高雨晴 胡健)建立厅际联席会议机制，确保信息对等共享，山西省文物、商务、自然资源等多部门联动，会商推进开发区、“标准地”文物保护评估及建设用地考古前置工作。

　　记者8日从山西省政府新闻办举行的新闻发布会上获悉上述信息。

　　为推动建设用地考古前置，做好地下文物保护，2022年，山西出台《山西省基本建设用地考古前置管理规定》，在全国范围内起到一定的示范作用。

　　“目前运城、临汾、晋中、吕梁、忻州等市已经印发相应的实施方案。总体来看改革推进效果较好，进一步压实文物、自然资源等相关部门的责任，达到服务好山西省社会经济发展的要求。”山西省文物局副局长白雪冰说。

　　据白雪冰介绍，上述考古前置制度主要呈现文物工作区域趋向精准化、工作机制搭建更加清晰化、工作时限服务实现承诺化等三个特点。

　　其中，工作机制搭建方面，上述规定首次明确由自然资源部门指导、督促土地收储机构每年第一季度向文物主管部门提供年度供地计划，便于文物主管部门统筹开展拟收储、出让土地的考古前置工作；明确市县政府负责土地储备、熟化的相关部门是配合开展考古调查、勘探、发掘等考古前置工作的主体，须在土地收储过程中组织完成拟收储、出让土地的地表附着物清除工作，便于文物主管部门组织勘探单位进入拟用地范围开展考古勘探等。

　　“由此形成了市县政府、自然资源和文物部门等各负其责、协同开展建设用地考古前置的工作机制，共同为优化营商环境服务。”白雪冰说，下一步，将结合专题调研发现的问题，加强文物、自然资源、商务、财政及开发区管委会沟通与协调，深度分享信息，坚持考古工作调度，全面跟进并指导省、市考古机构加强合作，持续开展考古调查、勘探、发掘等，抓好工作落地。(完)

　　中新网广州10月8日电 (记者 王坚)随着石龙坑2号特大桥最后一片箱梁精准落位，由中铁一局一公司承建的莞番高速公路项目2032片预制梁于7日17时全部安全架设完毕，实现了全线主桥顺利贯通，为全线建成通车奠定了坚实的基础。

主线桥梁。中铁一局 供图

　　莞番高速公路是广东省重点交通建设项目，是东莞市“一环六纵六横”主干线中的第三横，是东莞市中部东西向连接广州、惠州的重要通道。项目采用双向六车道(预留八车道条件)高速公路标准建设，设计时速100公里，全长约64.8公里。

　　据介绍，该项目共分为三期进行建设，第一期工程8.2公里已于2019年4月通车，第二期工程38.1公里2021年12月31日建成通车，目前正在建设的三期工程18.18公里是莞番高速项目的最后一段，计划2023年底通车。

　　中铁一局相关负责人表示，他们承建的番禺高速公路桥头至沙田段第6合同段路线全长4.316公里，桥梁4座(含寮步互通主线桥)，主要有钢箱梁、预制砼梁、悬浇箱梁，寮步互通匝道4条，盖板涵2座。其中，石龙坑1号桥及石龙坑2号桥为双层桥，整个路线穿越城镇，跨越多条交通干道。

　　目前，该项目上部结构施工已基本完成，正集中力量进行桥面附属的攻坚阶段，为年度莞番高速全线通车的目标加速迈进。(完)